Percorrer por autor "Heberle, Sandra Magali"
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- Os efeitos da poluição atmosférica na saúde respiratória: o caso dos condutores de transporte públicoPublication . Heberle, Sandra Magali; Barros, Nelson; Rosa, Michele dos Santos Gomes daHoje, 50% da população vive em cidades e aglomerados urbanos exposta a níveis progressivamente maiores de poluentes do ar. O NO2 é um dos poluentes mais presentes nesse meio, sendo preocupante pela sua capacidade em reduzir a função pulmonar devido à exposição de alguns grupos profissionais. Este estudo teve por objetivo quantificar a exposição ao NO2 dos motoristas de ônibus, avaliar a existência de redução do trabalho respiratório, correlacionar a função pulmonar com a ação do NO2 e verificar se a função pulmonar diminui conforme o tempo de exposição ao NO2. Trata-se de um estudo transversal, e os dados foram processados usando-se a razão de prevalência com indivíduos de 20 a 60 anos, que exercem a função de condutores de ônibus (Grupo Alvo) e função administrativa (Grupo Controlo), em Caxias do Sul, RS, Brasil. Os participantes utilizaram um amostrador passivo de NO2 durante o trabalho. Foram feitas duas campanhas de três semanas: uma no inverno e outra no verão. Verificaram-se os níveis de NO2 em três locais no exterior: um diretamente afetado pelas emissões de tráfego, outro longe dessas emissões e um terceiro, na garagem dos ônibus. Os valores na estação de “tráfego” são superiores (47,0 %) aos da estação de “fundo”, mas inferiores (-16,1%) aos da estação da garagem dos ônibus. Observou-se que a exposição ao NO2 pelos motoristas é superior à do pessoal administrativo (p < 0,001) com diferença de 93,8%. No verão, essa diferença é mais acentuada, sendo de 246%. Os motoristas estão expostos a valores superiores ao valor guia de proteção da saúde humana da OMS (40 μg.m-3), o que é mais grave durante o inverno do que no verão. Ocorreram variações tanto no VEF1 como no FEF25-75%, assim como na CVF e VEF1/CVF, porém não se identificaram alterações estatisticamente significativas entre os grupos. Há estudos que demonstram associação entre as alterações respiratórias e exposição prolongada ao NO2. Os resultados aqui encontrados demonstram que tanto os motoristas como os passageiros poderão estar expostos a valores não seguros de concentração de poluentes no ar interior dos ônibus, devendo, pois, este tipo de estudo prosseguir e ser aprofundado.
- Evaluation of bus driver exposure to nitrogen dioxide levels during working hoursPublication . Heberle, Sandra Magali; Lorini, Claudia; Rosa, Michele S.G.; Barros, NelsonNitrogen dioxide (NO2) is a harmful gas with impacts on human health. Human exposure to this pollutant causes an inflammatory response of the respiratory system and increased susceptibility to pulmonary infections. NO2 also promotes the formation of nitrosamines, some of which are potentially carcinogenic. Bus drivers are chronically exposed to potentially high levels of NO2 during their working hours. The objective of this study was to compare the NO2 exposure of urban bus drivers (target group) with that of office workers (control group) during working hours. This is an observational study of a population comprising 59 people, of which 30 were bus drivers (50.8%) and 29 were administrative workers (49.2%). All participants used a passive NO2 sampler that was only exposed while the participant was working. The data were collected over three-week sampling campaigns, one in winter (from June 28, 2017, to July 20, 2017) and the other in summer (from January 3, 2018, to January 24, 2018), in Caxias do Sul, Brazil. For control purposes, NO2 levels were also measured at three different city locations, one directly affected by traffic emissions (traffic station), the second far from these emissions (background station), and the third in the bus parking garage. In general, the results showed that the exposure of bus drivers to NO2 was significantly higher than that of administrative workers P < 0.001), with differences close to 75%. In winter, normally the NO2 values are higher than the summer values. These results also suggest that, assuming that NO2 is a good indicator of the presence of other pollutants of anthropogenic origin, both drivers and passengers may be exposed to unsafe concentration levels of pollutants present inside buses. Therefore, this type of study should be continued and expanded upon.