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O uso da tecnologia Internet das Coisas para uma gestão cooperativa no sistema portuário: um estudo de caso do porto do Itaqui e do terminal marítimo de Ponta da Madeira (Porto da Vale)
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| 37531 | 5.95 MB | Adobe PDF |
Advisor(s)
Abstract(s)
As organizações portuárias brasileiras, para se tornarem mais competitivas frente aos portos do mundo, necessitam superar obstáculos face ao acelerado crescimento tecnológico e desenvolvimento logístico do setor. A presente tese parte da premissa que um dos maiores desafios dos portos se relaciona à inovação tecnológica para gestão e cooperação estratégica. O problema de pesquisa versa sobre os obstáculos da transformação digital e tem como objetivo principal investigar a gestão portuária e sua relação com sistemas cooperativos, tendo a utilização da Internet das Coisas (IoT) como fator estratégico. O percurso efetuado partiu do levantamento bibliográfico sobre o sistema portuário; transformações digitais; conceitos de cooperação e sistemas como fator estratégico portuário. Em seguida, aplicou-se o método de Estudo de Caso, tendo como objetos de pesquisa o Porto do Itaqui e o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (TMPM) – Porto da Vale, no Estado do Maranhão, Brasil. O intuito do estudo de caso foi compreender o funcionamento, planejamento e caracterização destes portos, investimentos tecnológicos, resultados e proposições. O estudo compreendeu as seguintes etapas: elaboração do protocolo de estudo; caracterização dos portos; análises documentais; elaboração de roteiro de entrevista; realização das entrevistas; tratamento e análises dos dados coletados. Os achados permitiram concluir que há muitas dificuldades enfrentadas nessas organizações portuárias que poderiam ser solucionadas através do processo de inovações tecnológicas como a IoT; que ainda há pouca divisão e troca de conhecimentos com outras empresas tanto no âmbito local quanto nacional; que não existe a gestão cooperativa com o objetivo de divisão de custos nos dois portos pesquisados e também não existe compartilhamento de sistema de informações, classificado como rede de sistema de cooperação. As propostas apresentadas para os portos do Maranhão discorrem sobre o processo de transformação digital (uso de IoT) que tornaria viável o desenvolvimento de novas práticas digitais, aumentando a qualidade dos serviços e eficiência na logística de gestão. As proposições da tese defendem a cooperação estratégica entre portos, pois possibilita o aumento de suas ações estratégicas, fortalece suas operações, adiciona valor aos seus serviços, aperfeiçoa o acesso ao mercado, aprimora conhecimento tecnológico, apura as habilidades organizacionais e acrescenta força financeira.
Brazilian port organizations, to become more competitive against the world's ports, need to overcome obstacles in the face of the accelerated technological growth and logistical development of the sector. This thesis starts from the premise that one of the biggest challenges of ports is related to technological innovation for management and strategic cooperation. The problem of the research deals with the obstacles of digital transformation and its main objective is to investigate the port management and its relationship with cooperative systems, having the use of the Internet of Things (IoT) as a strategic factor. The route taken was based on the bibliographic survey on the port system; digital transformations; concepts of cooperation and systems as a strategic port factor. Then, the Case Study method was applied, having as research objects the Port of Itaqui and the Terminal Maritimo da Ponta da Madeira (TMPM) – Porto da Vale, in the state of Maranhão Brazil. The purpose of this Case Study was to understand the operation, planning and characterization of these ports, their technological investments, results, and propositions. The study comprised the following steps: Elaboration of the study protocol; characterization of ports; document analyses; elaboration of an interview script; conducting the interviews; treatment and analysis of the collected data. The findings allowed us to conclude that there are many difficulties faced in these port organizations that could be solved through the process of technological innovations such as IoT; that there is still little sharing and exchange of knowledge with others nationally and locally companies; there is no cooperative management with the objective of sharing costs in the two ports surveyed and there is also no sharing of information system, classified as a Cooperation System Network. The proposals made to the ports of Maranhão discuss the process of digital transformation (use of IoT) that would make the development of new digital practices viable, increasing the quality of services and efficiency in management logistics. The propositions of the thesis defend strategic cooperation between ports, as it enables the increase of their strategic actions, strengthens their operations, adds value to their services, improves market access, improves technological knowledge, refines organizational skills, and adds financial strength.
Les organisations portuaires brésiliennes, afin de devenir plus compétitives face aux ports du monde, doivent surmonter les obstacles face à la croissance technologique accélérée et au développement logistique du secteur. Cette thèse part du principe que l'un des plus grands défis des ports est lié à l'innovation technologique pour la gestion et la coopération stratégique. Le problème de recherche traite des obstacles de la transformation numérique et son objectif principal est d'étudier la gestion portuaire et sa relation avec les systèmes coopératifs, ayant l'utilisation de l'Internet des objets (IdO) comme facteur stratégique.Le parcours a débuté à partir de l’enquête bibliographique sur le système portuaire; transformations numériques; concepts de coopération et de systèmes comme facteur portuaire stratégique. Ensuite, la méthode de l'étude de cas a été appliquée, ayant comme objets de recherche le port d'Itaqui et le terminal maritime de la Ponta da Madeira (TMPM) – Porto da Vale, dans l'État du Maranhão, au Brésil. Le but de l'étude de cas était de comprendre le fonctionnement, la planification et la caractérisation de ces ports, les investissements technologiques, les résultats et les propositions. L'étude comprenait les étapes suivantes: l’élaboration du protocole d'étude; la caractérisation des ports; l’analyses de documents; l’élaboration d'un scénario d'entretien; les entrevues; le traitement et l’analyse des données recueillies. Il est possible de conclure, à partir des résultats, qu'il existe de nombreuses difficultés rencontrées dans ces organisations portuaires qui pourraient être résolues grâce au processus d'innovations technologiques telles que l'IdO; qu'il y a encore peu de partage et d'échange de connaissances avec d'autres entreprises, tant au niveau local que national; qu'il n'y a pas de gestion coopérative avec un objectif de partage des coûts dans les deux ports étudiés et qu'il n'y a pas non plus de partage de système d'information, classé comme un réseau de système de coopération.Les propositions présentées pour les ports du Maranhão traitent du processus de transformation numérique (utilisation de l'IdO) qui rendrait viable le développement de nouvelles pratiques numériques, augmentant la qualité des services et l'efficacité de la gestion logistique. Les propositions de la thèse défendent la coopération stratégique entre les ports, car il permet d’accroître ses actions stratégiques, renforce leurs opérations, ajoute de la valeur à leurs services, améliore l'accès au marché, améliore les connaissances technologiques, affine les compétences organisationnelles et ajoute de la solidité financière.
Brazilian port organizations, to become more competitive against the world's ports, need to overcome obstacles in the face of the accelerated technological growth and logistical development of the sector. This thesis starts from the premise that one of the biggest challenges of ports is related to technological innovation for management and strategic cooperation. The problem of the research deals with the obstacles of digital transformation and its main objective is to investigate the port management and its relationship with cooperative systems, having the use of the Internet of Things (IoT) as a strategic factor. The route taken was based on the bibliographic survey on the port system; digital transformations; concepts of cooperation and systems as a strategic port factor. Then, the Case Study method was applied, having as research objects the Port of Itaqui and the Terminal Maritimo da Ponta da Madeira (TMPM) – Porto da Vale, in the state of Maranhão Brazil. The purpose of this Case Study was to understand the operation, planning and characterization of these ports, their technological investments, results, and propositions. The study comprised the following steps: Elaboration of the study protocol; characterization of ports; document analyses; elaboration of an interview script; conducting the interviews; treatment and analysis of the collected data. The findings allowed us to conclude that there are many difficulties faced in these port organizations that could be solved through the process of technological innovations such as IoT; that there is still little sharing and exchange of knowledge with others nationally and locally companies; there is no cooperative management with the objective of sharing costs in the two ports surveyed and there is also no sharing of information system, classified as a Cooperation System Network. The proposals made to the ports of Maranhão discuss the process of digital transformation (use of IoT) that would make the development of new digital practices viable, increasing the quality of services and efficiency in management logistics. The propositions of the thesis defend strategic cooperation between ports, as it enables the increase of their strategic actions, strengthens their operations, adds value to their services, improves market access, improves technological knowledge, refines organizational skills, and adds financial strength.
Les organisations portuaires brésiliennes, afin de devenir plus compétitives face aux ports du monde, doivent surmonter les obstacles face à la croissance technologique accélérée et au développement logistique du secteur. Cette thèse part du principe que l'un des plus grands défis des ports est lié à l'innovation technologique pour la gestion et la coopération stratégique. Le problème de recherche traite des obstacles de la transformation numérique et son objectif principal est d'étudier la gestion portuaire et sa relation avec les systèmes coopératifs, ayant l'utilisation de l'Internet des objets (IdO) comme facteur stratégique.Le parcours a débuté à partir de l’enquête bibliographique sur le système portuaire; transformations numériques; concepts de coopération et de systèmes comme facteur portuaire stratégique. Ensuite, la méthode de l'étude de cas a été appliquée, ayant comme objets de recherche le port d'Itaqui et le terminal maritime de la Ponta da Madeira (TMPM) – Porto da Vale, dans l'État du Maranhão, au Brésil. Le but de l'étude de cas était de comprendre le fonctionnement, la planification et la caractérisation de ces ports, les investissements technologiques, les résultats et les propositions. L'étude comprenait les étapes suivantes: l’élaboration du protocole d'étude; la caractérisation des ports; l’analyses de documents; l’élaboration d'un scénario d'entretien; les entrevues; le traitement et l’analyse des données recueillies. Il est possible de conclure, à partir des résultats, qu'il existe de nombreuses difficultés rencontrées dans ces organisations portuaires qui pourraient être résolues grâce au processus d'innovations technologiques telles que l'IdO; qu'il y a encore peu de partage et d'échange de connaissances avec d'autres entreprises, tant au niveau local que national; qu'il n'y a pas de gestion coopérative avec un objectif de partage des coûts dans les deux ports étudiés et qu'il n'y a pas non plus de partage de système d'information, classé comme un réseau de système de coopération.Les propositions présentées pour les ports du Maranhão traitent du processus de transformation numérique (utilisation de l'IdO) qui rendrait viable le développement de nouvelles pratiques numériques, augmentant la qualité des services et l'efficacité de la gestion logistique. Les propositions de la thèse défendent la coopération stratégique entre les ports, car il permet d’accroître ses actions stratégiques, renforce leurs opérations, ajoute de la valeur à leurs services, améliore l'accès au marché, améliore les connaissances technologiques, affine les compétences organisationnelles et ajoute de la solidité financière.
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Keywords
Sistema portuário Transformação digital Internet das coisas (IoT) Cooperação portuária Port system Digital transformation Internet of Things (IoT) Port cooperation Système portuaire Transformation numérique Internet des objets (IdO) Coopération portuaire